Tak. Za pomocą metody PDR (Paintless Dent Repair). To technologia naprawy wgnieceń na karoserii bez konieczności malowania ani użycia szpachli. Dzięki specjalnym narzędziom wgniecenia są delikatnie wyciągane lub wypychane od wewnątrz, co pozwala zachować oryginalny lakier pojazdu i fabryczną powłokę antykorozyjną.

Technika PDR to nie konkurencja dla lakiernictwa, lecz przede wszystkim jego uzupełnienie. Pozwala ona usuwać drobne uszkodzenia, a te nieco większe znacząco minimalizować.

Do usuwania wgnieceń techniką PDR (Paintless Dent Removal) służą przede wszystkim trzy podstawowe techniki (ale nie tylko one):

Glue puller - czyli wyciąganie wgnieceń od zewnętrznej strony blachy za pomocą specjalnych grzybków. Posiadają one odpowiedni rozmiar, elastyczność oraz kształt. Grzybki te są przyklejane termotopliwym klejem o odpowiedniej przyczepności i elastyczności. Klej w zależności od ilości jego zastosowania oraz temperatury blachy i otoczenia stygnie od 30 do 120 sekund. Po jego zastygnięciu wgniecenia wyciąga się pullerem dwuręcznym (metoda młota odśrodkowego), lub jedno ręcznym (pulsacyjnie).

Druty PDR - czyli wypychanie/masowanie wgnieceń od wewnętrznej strony blachy. Metoda ta stosowana przez wprawionego technika PDR pozwala usuwać wgniecenia nie tylko szybciej, ale i lepiej w przypadku ostrych i głębokich wgnieceń. Technika ta jest jednak trudniejsza - jeden zły ruch może spowodować nieodwracalne skutki. Wobec tego odradzamy samodzielne stosowanie tej metody – poprawianie wgnieceń po nieudanych próbach jest bardziej skomplikowane.

Młoteczkowanie - czyli wbijanie górek za pomocą podbijaka. Zazwyczaj narzędzie to jest wykonane z derlinu lub ultemu, które mimo swojej twardości nie uszkadzają lakieru. Jest to nieodzowny punkt naprawy każdego wgniecenia. Nawet jeśli górki nie było, to podczas naprawy (niezależnie, czy to metodą klejową czy drutową), powstają górki, które trzeba dobić aby blacha była równa.

Do każdego uszkodzenia dobór i ewentualne połączenia technologii są dobierane indywidualnie. Nawet w przypadku wgnieceń po gradobiciu, każde wgniecenie musi być potraktowane indywidualnie.

PDR jest idealny do naprawy:

• Wgnieceń powstałych w wyniku gradobicia.
• Drobnych uszkodzeń parkingowych.
• Wgnieceń spowodowanych uderzeniami drzwiami innych aut.
• Uszkodzeń bez naruszenia lakieru. Jeśli masz wątpliwości, prześlij zdjęcie wgniecenia, a ocenimy możliwość naprawy.

Technologii PDR nie można stosować do wgnieceń:

• na których doszło do uszkodzenia lakieru,
• pod którymi znajduje się szpachla,
• elementy z nieoryginalnym lakierem można naprawiać jedynie na odpowiedzialność klienta,
• bardzo głębokich i skomplikowanych, gdzie doszło do rozciągnięcia blachy, takie wgniecenia można przygotować “pod lakier”.

Tak, naprawa PDR jest trwała i przywraca karoserii oryginalny wygląd. Nie ma ryzyka, że wgniecenie wróci, jeśli naprawa została wykonana prawidłowo.

Nie, metoda PDR jest całkowicie bezpieczna dla lakieru. Właśnie dlatego jest tak popularna – zachowuje fabryczne wykończenie pojazdu, co zwiększa jego wartość.

Cena usuwania wgnieceń pdr jest uzależniona między innymi od wielkości wgniecenia, ilości wgniotek, oraz od ich lokalizacji na karoserii samochodu.

Naprawa wgniotek w zdecydowanej większości przypadków trwa zdecydowanie krócej i jest tańsza niż klasyczna naprawa blacharsko-lakiernicza.

Ceny wyciągania wgniotek zaczynają się od 150 zł. Nie ma jednak dwóch takich samych wgnieceń, dlatego każdy przypadek jest wyceniany indywidualnie.

Jeśli chcesz poznać orientacyjne ceny, znajdziesz je w zakładce CENNIK.

Jeśli chcesz wycenić usunięcie wgnieceń na Twoim aucie prześlij nam zdjęcia uszkodzeń.

• Małe - dd 15 minut do 60 minut.
• Średnie i Duże - od godziny do całego dnia.

Większość napraw zajmuje od 1 do 3 godzin.

Czas może się wydłużyć w przypadku większych lub bardziej skomplikowanych uszkodzeń.

Metoda PDR sprawdza się w większości samochodów osobowych i dostawczych. Ważne jest, aby wgniecenie nie uszkodziło struktury lakieru. W przypadku większych wgnieceń dokonujemy indywidualnej oceny.

Jesteśmy w stanie pomóc w 70-80% przypadków uszkodzeń jakie się do nas zgłaszają - całkowicie usunąć lub znacząco zminimalizować uszkodzenie.

Tak, metoda PDR jest skuteczna również na elementach aluminiowych, choć w niektórych przypadkach naprawa może wymagać więcej czasu i precyzji.

Wręcz przeciwnie – zachowanie oryginalnego lakieru pozwala utrzymać wyższą wartość rynkową pojazdu.

W przeciwieństwie do tradycyjnych napraw lakierniczych PDR nie pozostawia widocznych śladów.

Oczywiście w Blachmed w Zielonce koło Warszawy. Nasza firma oferuje profesjonalne usuwanie wgnieceń bez lakierowania.

Jeśli jesteś z Warszawy lub okolic skontaktuj się z nami, by umówić się na naprawę.

Choć w internecie można znaleźć zestawy do samodzielnych napraw, bez odpowiedniego doświadczenia łatwo uszkodzić karoserię.

Profesjonalna naprawa PDR zapewnia precyzję i bezpieczeństwo.

Możesz do nas zadzwonić, wysłać e-mail lub wypełnić formularz kontaktowy na stronie. Oferujemy bezpłatną wycenę na podstawie przesłanych zdjęć uszkodzenia.